Quel panneau solaire choisir ?

david31 a écrit:Re,
Après tu peux toujours les prendre par 4 ici et tu revend les autres

Il sont vendu par 4 ici
tu en garde 1 et revend les 3 autres
en les prenant par 4 cela te revient à 74,54 € Pièces
ailleurs ce sont des panneaux qui valent neuf 169,95 € le site ici

Oui, mais il faut trouver à les vendre bon prix. Ou trouver quelqu’un qui serait intéressé par 2 neuf ou alors, je trouve le moyen de les poser sur mon toit de maison.

Fremeda a écrit:Oui, mais il faut trouver à les vendre bon prix. Ou trouver quelqu’un qui serait intéressé par 2 neuf ou alors, je trouve le moyen de les poser sur mon toit de maison.

Même en les revendant 100€ pièces tu rentre dans tes frais
tu en garde 1 et revend les 3 autres

Si j'en prend 4, autant en poser 2 sur la cara non ?
En // cela me fait 18A de charge !

Fremeda a écrit:Si j'en prend 4, autant en poser 2 sur la cara non ?
En // cela me fait 18A de charge !

Et les 2 autres sur le fourgon
tranquille même en hiver
Pour la cara il te faut les poser sur un cadre qui prend appui sur les rails cela évite le poids sur le toit et un démontage rapide le jour ou tu veux
travailler dessus

Sur les rails, c'est trop étroit pour poser des P.S et j''en ai besoin pour glisser l'auvent.
Et sur le camion,, j'ai rien a recharger

Fremeda a écrit:Sur les rails, c'est trop étroit pour poser des P.S et j''en ai besoin pour glisser l'auvent.
Et sur le camion,, j'ai rien a recharger

C'est un cadre qui prend appui sur les rails tout en laissant la place pour le auvent (un peu comme les fixation de galerie voiture)

https://www.amazon.fr/gp/product/B07SJQXBKX/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3CU9WU23WL0D1&psc=1

ce style de rail ici
Avec une fixation sur rail que tu trouvera sans doute sur ce site

Archi moche sur le toit d'une caravane, sans parler du poids en plus des panneaux déjà très lourd.
Autant coller 2 cornières en L

Fremeda a écrit:Archi moche sur le toit d'une caravane, sans parler du poids en plus des panneaux déjà très lourd.

tu peux réaliser des trucs plus profilé pour l'esthétique
coté poids pas sur que 2 rails soit plus lourd que toutes les fixations des panneaux + le poids du sika (à voir)
en plus si tu calcule bien ton montage tu peux réaliser un système réglable pour incliner tes panneaux et etre au top pour le soleil

non,pas envie de me casser la tète a faire un truc mobile. Pose à plat c'est très bien. C'est pas pour vivre à l'année.

Fremeda a écrit:non,pas envie de me casser la tète a faire un truc mobile. Pose à plat c'est très bien. C'est pas pour vivre à l'année.

Oui tu n'a pas tort
Mes panneaux ne sont pas réglable il son juste avec une légère pente par rapport au toit 3 cm d'inclinaison pour éviter à l'eau de rester sur le panneaux et à la longue créer des taches

bof, quand tu roule, la flotte elle part. Et en stationnement à la maison, la cara est sous car-port; plus ou moins à l’abri du mauvais temps.

Bon, sur ce, vais aller au dodo . A demain !

ok
Bonne nuit

Après la réflexion de la nuit, je ne pense pas en prendre 4, cela fait cher à sortir et les finances ne sont pas extensible et de plus, il me faut aussi remplacer le convertisseur 12/220V qui lui est indispensable.
2 en revanche,  je pense que c'est jouable. Faut que je vois ça avec mon ministre des finances.
Je crains que l'investissement soit nécessaire, car j'ai jeté un oeuil ce matin à 9h30, les P.S débitent 0.3A sous 15V (branchés en série) pour des batteries déchargées au 3/4. En recharge solaire depuis 2 jours. Seul le frigo tourne.L'été, c'est suffisant, mais pas l'hiver. J'ai remis le chargeur Victron en route.

Fremeda a écrit:
Je crains que l'investissement soit nécessaire, car j'ai jeté un oeuil ce matin à 9h30, les P.S débitent 0.3A sous 15V (branchés en série)

Pourquoi en série??
Tu gagnes en tension en mettant les panneaux en série mais l'intensité est celle du panneau le plus faible, donc si l'un des PS est totalement masqué, tu n'as rien en sortie.
L'avantage du montage série est en ce qui concerne le diamètre des fils. Avec le montage série on pourrait se contenter de fils 2 fois plus maigres que pour le montage parallèle.

Tu gagnes en intensité lors d'une mise en parallèle jusqu'à l'intensité maxi pratique multipliée par le nombre de PS mais ta tension maxi sera celle du panneau le plus performant.
L'idéal lors d'un montage pouvant avoir un PS masqué partiellement ou pas est d'avoir un montage parallèle et autant de régulateurs.

Après, ton régulateur MPPT fera le boulot et l'intensité qui entre dans les batteries sera régulée en fonction du régulateur et de la technologie des batteries. Batterie plomb, limitation obligatoire de l'intensité.

-L’inconvénient du branchement en série c'est qu'il y a une perte de puissance si un seul des panneaux est ombragé (arbre, bâtiment, cheminée... )
Si un panneau est ombragé il va perdre en intensité et c'est cette intensité qui va déterminer celle des autres panneaux

-Dans une branchement parallèle  c'est l'intensité qui s'additionne ! C'est le branchement idéal lorsque l'on a besoin d'une plus grosse intensité.
C'est également le bon montage lorsqu'il peut y avoir un ombrage sur les panneaux photovoltaïque.

Mes panneaux sont en //
Ton Imanager est bien sur réglage économie d’énergie ?

J'ai avancé la caravane  les panneaux sont dégagé.
J'ai mis en série, justement pour que la tension monte un peu, sinon, la tension était trop basse et ils ne chargeaient pas. Faut pas oublier que c'est des 18V !
Si je les remplace par 2 x 300W, déjà à la base, c'est des 32V donc ils débiterons davantage en faible lumière.
quand aux batteries, même si c’est des plombs acide, il y a suffisamment de capacité pour ne pas avoir besoin de limiter le débit. En restant sur une charge à 10%, je suis sur 14A pour une première paire et 18 A sur l'autre !
Là encore, un réglage du mppt serait nécessaire, mais pour cela il me faut le MT50. Peut rien faire direct sur le MPPT à part choisir le type de batterie et l'activation de la sortie load.
Je démonterai mes 2 x 130W et verrai ce que j'en ferai. Les garder pour une autre application ou les revendre.

Fremeda a écrit:J'ai avancé la caravane  les panneaux sont dégagé.
Je démonterai mes 2 130Wett verrai ce que j'en ferai. Les garder pour une autre application ou les revendre.

Re,
A avoir des panneaux en plus fait toi un montage mobile sur support pour le poser à coté de la caravane

Fremeda a écrit:
Si je les remplace par 2 x300W, déjà à la base, c'est des 32V donc ils débiterons davantage en faible lumière.

Oui c'est un point que j'avais déjà soulever il ne faut pas utiliser des panneaux en 12v  en hiver pas ou très peu de charge

Oui, ça aussi j'y ai pensé, raccordés sur la prise d'attelage. Faut juste un convertisseur supplémentaire.

Fremeda a écrit:Oui, ça aussi j'y ai pensé, raccordés sur la prise d'attelage. Faut juste un convertisseur supplémentaire.

Sert toi du PWM ou un peu MPPT de base

il est déjà installé et sert à recharger ma batterie "porteur".
Un regulateur d'entrée de gamme, cela coûte pas cher.

Fremeda a écrit:il est déjà installé et sert à recharger ma batterie "porteur".

Pourquoi tu n'utilise pas la sortie maintien de charge batterie porteur du Imanager ??

Si, je l'utilise mais son débit est limité à maxi 4A selon la doc et les batteries cellules seront toujours prioritaire.

Re,
C'est suffisant pour un maintien de charge

Certes, mais faut pas oublier que le convertisseur tire sur cette batterie, ainsi que le mover. Gros débit... Le maintient de charge est très lent...

Fremeda a écrit:Certes, mais faut pas  oublier que le convertisseur tire sur cette batterie,

Ben voilà cherche pas d'ou vient le fait qui tu grille tous les convertisseurs si il est branché à la batterie porteur à chaque démarrage il prend cher

pourquoi il prendrait plus cher que branché sur les batteries cellules ?
La batterie porteur de la cara n’est pas celle du cam ! Et je le met sous tension que suivant les besoins.
Cette batterie est "isolé " du réseau. Elle sert en premier lieu a alimenter le deplace caravane. Ensuite le convertisseur relié en direct alimente le reseau 220v. Ce dernier est mis en service manuellement en fonction des besoins.

La batterie est rechargée via le maintien de charge du Imanager et depuis quelques jours via le régulateur pwm lui aussi alimenté via le mppt par la prise LOAD.

Sinon, j'ai repris mes dimensions sur le toit, en comptant au minimum, j'ai 160 cm x 2.00 cm à l'avant comme à l'arrière, si je retire mes P.S actuels.
Ces panneaux passent à l'aise.

https://www.ev-power.eu/Solar-Systems/Solar-panels-PV-module/Solar-panel-CanadianSolar-Poly-300Wp-Half-Cut-CS3K-300P.html?cur=1#tab2

Fremeda a écrit:Sinon, j'ai repris mes dimensions sur le toit, en comptant au minimum, j'ai 160 cm x  2.00 cm à l'avant comme à l'arrière, si je retire mes P.S actuels.
Ces panneaux passent à l'aise.

https://www.ev-power.eu/Solar-Systems/Solar-panels-PV-module/Solar-panel-CanadianSolar-Poly-300Wp-Half-Cut-CS3K-300P.html?cur=1#tab2

Re,
Cool tu les prends en poly finalement ?

Vu le prix et performances c'est clair !
Mais je dois prendre un fil d'acier pour decoller les anciens.
A ce propos tu sais comment retirer les restes de colle ? Je compte utiliser la ponceuse vibrante mais il y a peut être un produit plus efficace sur le toit en polyester et sur les coins en plastiques. ?

Fremeda a écrit:Vu le prix et performances c'est clair !
Mais je dois prendre un fil d'acier pour decoller les anciens.
A ce propos  tu sais comment retirer les restes de colle ? Je compte utiliser la ponceuse vibrante mais il y a peut être un produit plus efficace sur le toit en polyester et sur les coins en plastiques. ?

Le meilleur moyen c'est : tu te fabrique un grattoir en plexi (style grattoir a givre pour vitres) et de l'essence F tu verras le vieux joint part tout seul pas besoin de ponceuse

J'ai déjà un grattoir de mon kit de debosselage carosserie. Manque l'essence F.

Fremeda a écrit:J'ai déjà un grattoir de mon kit de debosselage carosserie. Manque l'essence F.

LoL Fred carrossier à temps perdu
Oui ce genre de grattoir devrait aller tu verras L'essence F est le meilleur produit pour enlever des vieux joints
Pour dégraisser avant de faire tes nouveaux collage ou joints et aussi pour lisser les joints

Oui. Et le kit de debosselage est indispensable quand on circule en ville avec un fourgon si on ne veux pas aller chez le carossier tous les mois. J'ai pas les moyens. ..
Je vais aller chercher un bidon d'essence F. C'est aussi ce que j'utilise pour nettoyer les rails de mon reseau ferroviaire. Cela dégraisse sans laisser de traces mais j'en ai plus. Cela pars vite !

Re,
Oui pratique et pas cher j'utilise aussi un kit pour dépanner sans repeindre,
J'ai tester il y a quelque temps le débosselage a induction pratique mais trop cher
a part si on est spécialisé dans le débosselage sans repeindre

Oui, déjà vu, c’est pour des pros. Et il faut savoir s'en servir. Suffit pas de tirer sur la tôle n'importe comment !

Je me demande si le regulateur Epever 20A sera suffisant si je prend 2 panneaux de 300W, soit 18A sous 32,7V ce qui donne une fois convertit sous 13V - 45,2A !

Si j'en prend qu'un avec les 2 actuels, soit 260w sous 18V soit 15A et le 300w soit 32V et 9.18A soit un total de 24,18 A sous 32.7V soit beaucoup trop...
Donc, je remet le pwm sur les 2 anciens panneaux et l'Epever sur un 300W. Qu'en penses-tu ?
Ou encore le 300W sur l'Epever pour les batteries cellules et le pwm pour recharger la batterie "porteur" de 180 AH

Re,
Tu as tout dans le manuel
http://www.ets-castelein.fr/medias/files/manuel-regulateur-mppt-serie-a-epsolar.pdf

Page 10 et 11

un régulateur solaire à double batterie pourrait être la solution.
Une sortie batterie relié sur le Imanager  et la seconde sortie batterie sur la batterie "porteur" de la caravane. Avec priorité sur le Imanager... ou l'inverse.
Un truc dans ce genre :
https://www.cdiscount.com/bricolage/chauffage/regulateur-de-charge-pour-chargeur-solaire-a-doubl/f-16612-out4522752584998.html?idOffre=418155315#desc

Mais dans un premier temps, je vais laisser les régulateurs actuels en place et brancher en // les 3 P.S sur l'Epever, on verra ce que cela donne. Il sera toujours temps plus tard de modifier les branchements.

Au final, ce double convertisseur ne supportera pas la tension d'entrée des 2 P.S de 300W, donc comme me conseille David31, je vais brancher en // les 2 P.S sur l'Epever qui lui supporte 100V en entrée. Je verrai par la suite le comportement de l'ensemble.